В наше время уже никого не удивишь большеразмерными велосипедными колесами и покрышками. Да, споры в интернете до сих пор не утихают, но 27,5+/29+ велосипеды и фэтбайки давно нашли своего покупателя, и мало кто поспорит, что для своих задач и областей применения они лучше стоковых байков. А уж без 29-х колес так и вообще мир маунтин-байка сейчас просто невозможно себе представить. Найнеры оккупировали даже эндуро и даунхилл сегменты, хотя еще не так давно казалось, что уж там то прочное и надежное 26-е колесо никогда не будет свергнуто со своего исторического пьедестала.
И как у любого распределения, в размерах велосипедных колес есть свои крайности. Внизу этого распределения складные велосипеды и мини-вело, о которых мы обязательно ещё поговорим. А с другой 36er. Как следует из названия, по аналогии с 29er, 36er - это горный велосипед, созданный с колесами диаметром 36 дюймов. Сегодня материал именно об этом монструозном средстве передвижения.
Велосипед 36er Леброна Джеймса. Источник: Pinkbike
Общее представление
Велосипеды с 36-дюймовыми колесами появились на велосипедном рынке как кастомы из гаражей энтузиастов, созданные для удовлетворения потребностей очень высоких людей. Людям, рост которых превышает 2 метра, довольно сложно подобрать себе велосипед. Размер колеса определяет так же и геометрию байка – и даже на основе 29-х колес трудно создать что-либо путное для, например, баскетболиста NBA.
Минимальная высота велосипедиста, который мог бы оседлать такой велосипед, вероятно, составляет около 173 см (5 футов 8 дюймов). При этом велосипедист ростом 183 см и выше не должен иметь серьезных проблем в управлении им, а любой, кто выше 206 см (6 футов 9 дюймов) или около того, вероятно, сочтет его оптимальным выбором в качестве горного велосипеда.
Некоторые производители при этом и вовсе адресуют свою продукцию только самым высоким из людей.
Пример таблицы ростовок компании Dirty Sixer.
Именно такой диаметр колеса был выбран не случайно, а из-за доступности компонентов для одноколесных велосипедов, размер колес которых составляет как раз 36 дюймов. При сборке этих колес наиболее предпочтительным является использование 36-дюймовых алюминиевых ободов от Nimbus (лидера рынка в этой сфере). Эти обода имеют 36 отверстий и спицуются прямыми спицами весом в 14 г в три креста на втулки для найнеров (в настоящее время используется стандарт boost).
До недавнего времени владельцы 36er были вынуждены довольствоваться тяжелыми и не особенно цепкими шинами для одноколесного велосипеда. Но уже сейчас доступно несколько 36-дюймовых шин для МТБ, в том числе 36-дюймовая покрышка от Waltworks, по описанию которой можно сделать вывод, что она не сильно отличается от тех, которые мы привыкли видеть на своих байках. Да, вес такой покрышки весьма значительный и составляет более полутора килограмм. Но производитель обещает, что благодаря рисунку протектора наподобие арифметического среднего между Kenda Nevegal и Schwalbe Racing Ralph, с точки зрения его глубины и дизайна, обеспечивается хорошее сцепление с дорогой в широком диапазоне покрытий, что даёт максимальную скорость как на бездорожье, так и вне его.
Остальные компоненты могут быть просто сочетанием обычных деталей MTB, в зависимости от ваших предпочтений и бюджетных ограничений
Что касается передач, то многие производители рекомендуют переднюю звезду с 22 зубьями и заднюю кассету с широким диапазоном (например, 11-42), ввиду того, что большие колеса требуют более низкой передачи.
Плюсы
Помимо того, что 36er могут использовать те, кому не подойдёт обычный велосипед из магазина, от использования 36-дюймовых колес есть и другие плюсы.
Так эти колеса обеспечивают более плавную езду, а увеличенное пятно контакта покрышки с дорогой может обеспечить лучшее сцепление.
На подобном велосипеде можно не только легко съехать с лестницы, но и подняться в неё. Конечно, и на другом велосипеде, при определенных условиях и должной сноровке, это возможно. Но 36er однозначно едет как нечто особенное.
Наконец, в качестве плюса можно привести и то, что такой уникальный байк не может не стать предметом притяжения, хотя этот момент может понравиться не всем.
Минусы
Конечно же, 36er тяжелее, чем горные велосипеды с меньшими колесами, в основном именно из-за своих колес. Однако следует учитывать, что более высокие люди имеют больший вес, и эта разница может показаться не столь уж и значимой.
Также более тяжелые колеса труднее раскрутить, равно как и замедлить при снижении скорости. И к тому же они ухудшают маневренность и управляемость на крутых поворотах.
Как уже было сказано, выбор и доступность ободов, покрышек и спиц весьма ограничены, и во многих случаях эти запчасти оптимизированы для использования на одноколесном, а не на горном велосипеде.
Свои минусы имеет и рама – для человека просто высокого роста высокое расположение руля и большая высота рама могут показаться неудобными.
А почти полное отсутствие серийно выпускаемых рам и вилок для 36-дюймовых колес означает необходимость изготовления рамы и вилки на заказ, что существенно увеличивает стоимость велосипеда.
Итог
Конечно же, покупка подобного велосипеда осложнена множеством ограничений по подбору и стоимости комплектующих. Да и сам 36er подходит далеко не всем.
Но тем не менее, спрос на подобные велосипеды есть. Множество небольших компаний уже выпускает подобные велосипеды на заказ и даже небольшими сериями: Dirty Sixer (США), Keener Cycle Works (США), Poetry In Motion Cycles (Великобритания), Waltworks Custom Bicycles (США) Truebikes (Словакия), Thomag (Швейцария), Wheeler (Тайвань). А Curve так и вовсе планирует выпустить на рынок свой гравийный велосипед на 36-дюймовых колесах – Titanosaur.
Да, 36er воспринимается большинством как нечто удивительное и странное. Но когда в вас более двух метров роста, и вам очень хочется, как и всем вокруг, кататься на велосипеде, вы вряд ли станете обращать внимание на необычный дизайн или всеобщее удивление.
Мир велосипедов необычайно широк и разнообразен, и 36er находит и будет находить своего покупателя.
Автор: Антон Черненков.
