Велогород.Онлайн

Шатуны Rocksteady Magic от Intend: переключайте скорости, не вращая педали

Шатуны Rocksteady Magic от Intend: переключайте скорости, не вращая педали
Фотография: pinkbike.com

Небольшой немецкий бренд Intend, руководимый изобретателем Корнелиусом Капфингером, известен среди велолюбителей за ряд качественных и продуманных велосипедных запчастей. Среди предлагаемых Intend товаров есть не только фрезерованные алюминиевые выносы, рулевые особой конструкции и инновационные стальные роторы, вырезанные лазером. Также имеется ряд передних и задних подвесок, в том числе вилка Bandit лимитированной серии, которая имеет лишь половину верхней короны.

Сегодня же мы поговорим об ещё одном по-настоящему выдающемся изобретении, которым являются шатуны Rocksteady Magic, позволяющие переключать передачи во время езды в тот момент, когда вы не крутите педали. И нет — никаких планетарных втулок.

Конструктив и особенности

В шатуне, находящемся со стороны привода, находится храповый механизм. Это означает, что передняя звезда вращается вокруг оси шатунов с помощью системы подшипников и собачек. Чтобы убрать свободный ход на задней втулке, для тестов данной системы кассету зафиксировали относительно спиц стяжкой.

При весе менее чем в 700 г, эти шатуны предназначены для трейла, эндуро и фрирайда. Единственными необходимыми условиями для использования этих шатунов на вашем байке являются подходящий для 30 мм оси кареточный узел в раме и наличие верхней направляющей для цепи, на использовании которой настаивают в Intend.

Так же можно отметить следующие моменты:

  • Intend сохраняют настоящий ремесленный дух: каждая пара шатунов Rocksteady Magic вырезается из алюминия 7075 только после размещения заказа. 
  • В шатунах не используются вставки из стальной резьбы. 
  • Как в большинстве велосипедных систем, шатун со стороны привода устанавливается на заводе, а на обратной стороне шатун монтируется на 30-мм шпиндель и удерживается одним крепким на вид прижимным болтом. 
  • Если вам нравится громкая ступица, механизм сцепления в этом кривошипе затмит задние от втулки Profile или Industry Nine - храповик с 47-ю точками зацепа буквально резонирует через раму.
  • Для использования вам необходима цепь, подходящая для Race Face Cinch.

Внешний вид

Intend Rocksteady Magic в деталях

Размеры: длина шатуна 170 мм, Q-фактор 167 мм

Совместимость: вал 30 мм, крепление Race Face Cinch

Вес: 700 г с подшипниками и фурнитурой

Цвет: черный (полированный алюминий больше не производится)

Цена: 749 Евро (включая VAT), в комплекте со съемником для локринга

Больше информации: www.intend-bc.com/products/rocksteady-magic/

Установка и настройка

Все значения крутящего момента указаны на изделии, и установка проходит довольно гладко. Единственная сложность возникает с затяжкой стопорного кольца до необходимого усилия в 20Нм - передняя звезда выступает внутрь достаточно, чтобы инструмент плохо совпадал с пазами кольца, из-за чего его постоянно приходится поправлять на последних усилиях.

Для остальных болтов используется стандартное оборудование, такое как инструмент для блокировки кассеты и шестигранный ключ на 5 мм. Пошаговое обучающее видео по шатунам Rocksteady Magic и другим продуктам размещено на канале Intend на YouTube.

Как уже говорилось, вам также придется установить тонкую стяжку, чтобы убрать свободный ход на кассете. Эта же стяжка действует как отказоустойчивый механизм, предотвращающий поломку заднего переключателя, если что-то заклинит постоянно вращающийся привод. Для работы с кассетой Shimano потребуется стяжка потоньше из-за меньших зазоров между зубьями по сравнению с кассетой SRAM. Следует помнить, что стяжка держится не более пары поездок.

Секрет фирмыИ это секрет фирмыИ это тоже секрет фирмыВыпуклость шатуна вокруг вала со стороны привода скрывает подшипник специальной муфты, который обеспечивает свободный ход

Впечатления от езды

С появлением широких диапазонов у кассет и 29-дюймовых колес переключение с середины кассеты наверх требует большего вращения заднего колеса и, следовательно, занимает больше времени. Самым ценным преимуществом велосипедов со встроенной в раму коробкой передач (например, Pinion) является тот факт, что вы можете переключаться без педалирования. Шатуны Rocksteady Magic совмещают это преимущество с тем, что даёт традиционная рама, - переключения происходят за более короткое время, поскольку цепь движется пропорционально скорости колеса.  Теперь вы можете выбрать нужную передачу задолго до подъема, где препятствия могут помешать движению педалей.

Это может быть полезным, например, на крутых спусках при пересечении глубокой канавы, где вам хотелось бы немного покрутить педали. 

Передняя звезда часто вращается быстро, быстрее, чем вы могли бы сделать полный оборот шатунов. Несмотря на то, что цепь прокручивалась через привод так же быстро, переключения звучат тихо и спокойно. Пока нельзя сказать, какой износ это вызовет для цепи без существенного долгосрочного теста с контролируемыми переменными, но можно утверждать, что более высокий процент переключений выполняется с меньшей нагрузкой на цепь. На свободном ходу зацепление и звук напоминают о втулке Hope Pro 4. И ни разу не было никаких намеков на то, что сцепление пробуксовывает или пропускает удар.

На протяжении всего теста Мэтт Бир из Pinkbike успешно использовал шатуны RockSteady Magic на велосипеде с задней подвеской по типу horst link. Однако на велосипеде с подвеской с высоким шарниром (high pivot) были замечены проблемы. Верх цепи провисал, когда байк подпрыгивал от сильных сжатий, сопровождаемых какофонией шумов, когда цепь изо всех сил пыталась оставаться в зацеплении с кассетой. 

Pinkbike поговорили с Корнелиусом по поводу этой проблемы, и он объяснил, что в системе должен использоваться переключатель SRAM второго поколения, у которого цепь натянута сильнее в районе нижнего ролика. Но все же предположение Pinkbike заключается в том, что натяжение цепи вокруг кассеты и передней звезды была недостаточным из-за конструкции именно самой подвески с высоким шарниром. 

Еще одним недостатком системы, который уже не зависел от конструкции подвески рамы, было заметное увеличение сопротивления по сравнению со стандартной трансмиссией. Даже при правильном крутящем моменте трение сцепления в шатуне велико, до такой степени, что это становится очевидным даже на мягких спусках. Скорость качения была заметно снижена при движении накатом, и поэтому ее лучше всего использовать для гонщиков, которые меньше заботятся об эффективности. Это сопротивление также могло быть фактором, из-за которого цепь сильно провисала в конструкции с высоким шарниром. Имейте ввиду, что это не заметно, когда вы крутите педали, поэтому на длинных подъемах вам не начнёт казаться, будто вы тянете за собой мертвый вес.

Со слов Мэтта, ему не хватало функциональности шатунов Rocksteady Magic, когда он вернулся к традиционной системе, но он определенно был рад снижению трения.

Плюсы

+ Возможность переключения без педалирования 

+ Быстрое и прочное зацепление

Минусы

- Заметное сопротивление при движении накатом

- Громкое включение может отпугнуть некоторых райдеров

- Плохо работает на велосипедах с подвеской с высоким шарниром

Теория и техническое мастерство, лежащие в основе этих шатунов, ставят их в отдельную лигу, особенно с учетом цены и эксклюзивности. Так что, если вы ищете нечто, что изменит то, когда и как вы переключаетесь на трассе, то Intend Rocksteady Magic, безусловно, вам понравится.



Поделиться