Спойлер: просим строго нас не судить, но без улыбки и здравой доли иронии в этом обзоре никак.
Жизнь рядового велолюбителя в России последнее время легкой не назовешь:
- Запрет Shimano и некоторых других марок продавать свою продукцию нашим соотечественникам с зарубежных интернет-магазинов, где цены привлекательнее официальных российских дилеров.
- Общемировой кризис велосипедных запчастей из-за коронавируса, который привёл к заметному подорожанию отрасли во всем мире, но как обычно чувствительнее всего ударил по странам с более низкими доходами.
- А теперь и возросший курс доллара к рублю, невозможность оплатить через PayPal, фактически запрет на прямую продажу из множества известных зарубежных велосипедных интернет-магазинов и туманная логистика поставок в свете последних событий.
Это не реклама. Это спаситель мира, по мнению рядового велолюбителя из России.
Большинство людей искренне надеются на Китай, и в первую очередь на могучий AliExpress, но тот пока что использует ситуацию в свою пользу и – что субъективно – ставит спекулятивные цены на ряд зарубежных запчастей. Мы предполагаем, что цены ещё подкорректируются в сторону покупателей. Но одно можно сказать точно: мы с вами, по всей видимости, надолго засели в ситуации, в которой ещё сравнительно недавно рядовая любительская линейка Shimano Deore считается почти роскошью, а бюджетные заменители оригинальных расходников на линейки все тех же Shimano или Sram стали вполне обычным делом. Да что там говорить, если резина из гоночных линеек Continental и Schwalbe в одночасье стала не просто роскошью, а почти предметом коллекционирования.
Этот материал вряд ли будет полезен тем, для кого серфинг по ассортименту китайских площадок стал ежедневным занятием. В нем мы коротко расскажем о том, какие есть варианты для тех велолюбителей, кто не хочет покупать Alivio по цене психологического комфорта XT времени более зелёной травы, и с содроганием думает о том дне, когда придется менять свою кассету с широким диапазоном.
Microshift
Этот тайваньский бренд уже давно вышел за пределы интернет-торговли и стал появляться на серийных байках различных марок по всему миру. В частности, в нашей стране навеску от Microshift можно встретить на велосипедах Shulz (например, на этом бомбическом Shulz Boys Don’t Cry). Простота, вариативность, ассортимент, высокая для своей цены надежность – в интернете множество положительных отзывов на запчасти этой марки.
Бренд изначально зарекомендовал себя на рынке как бюджетный заменитель продукции Shimano – среди линеек представлен полный ряд трансмиссий от 7 до 11 скоростей для МТБ и от 8 до 11 скоростей для шоссейных велосипедов, которые совместимы с аналогичными по скоростям японскими трансмиссиями. Впрочем, за полную совместимость всех линеек в каждом диапазоне скоростей никто не ручается, и перед покупкой той или иной запчасти лучше посидеть и почитать отзывы, чтобы выяснить заранее, насколько рабочим получится такой союз.
Так же в последнее время Microshift стал известен за три наиболее упоминаемые линейки, которые совместимы только в рамках себя самих: Acolyte, Advent и AdventX. Acolyte это 1x8-скоростная МТБ линейка с кассетами широкого диапазона 12-42 и 12-46 Т, которая считается пригодной для байков начального уровня и детских гоночных велосипедов (практично и бюджетно – крайне советуем обратить свой взор в случае поиска трансмиссии для своего чада).
Фото с сайта Microshift
А вот Advent и AdventX по праву снискали множество поклонников – эти, соответственно, 1x9 и 1x10 скоростные линейки закрывают собой потребности для сборки не только МТБ, но и гравийных велосипедов. В каждой из них представлен широкий диапазон шифтеров, как шоссейных пистолетов, так и привычных манеток, что упрощает конверсию вашего байка под любые задачи здесь и сейчас. Это особенно актуально в мире победившего тренда на всё с приставкой грэвэл – когда на одном и том же фреймсете сейчас собран dropbar gravel bike для летнего байкпакинга, а уже завтра flatbar 650b plus gravel bike для езды по раскисшим осенним трейлам.
Фото с сайта Microshift
Sensah
В хитросплетениях линеек китайского бренда Sensah легко потерять себя. Здесь даже есть 1X13 скоростная МТБ-трансмиссия ARX, правда со своим, сугубо китайским, колоритом в виде кассеты 13-50Т.
Фото с сайта aliexpress.ru
Но настоящий интерес представляет шоссейное оборудование от бренда Sensah. У производителя доступны линейки Reflex 1/2x8, Ignite 1/2x9, SRX PRO 1x11, Empire 2x11 и Empire PRO 2x12. Исходя из имеющейся информации, по-настоящему гравийной линейкой при этом является только SRX, хотя продавцы на китайских торговых площадках напишут вам это самое gravel где угодно.
К сожалению, кроме восторженных отзывов в интернет-магазинах, об этих линейках очень мало информации. Но мы думаем, что через некоторое время мы получим довольно обширный фидбэк от российских пользователей. Почему? Ответ ниже.
Фото с сайта aliexpress.ru
Цены просто поражают – так за полный группсет Sensah Ignite 2x9, на момент написания статьи, вам придется отдать всего около 9000 рублей. А за немногим более 40 тысяч можно взять топовый шоссейный 12-скоростной группсет Empire Pro, в составе которого будет кассета с покрытием oil slick и задний переключатель с карбоновой рамкой наподобие CeramicSpeed. Как говорится - без комментариев.
LTWOO
Еще один китайский бренд, который доступен для покупки на Aliexpress.
Линейки продукции LTWOO делятся на четыре раздела:
- A-type —линейка продуктов бюджетного и среднего класса с широким диапазонм доступных вариантов (от 3х7 до 3х12);
- F-type — линейка для складных велосипедов;
- R-type —линейка, предназначенная для шоссейных велосипедов (2х7, 2х8, 2х9, 2х10 скоростей);
- T-type — это новая линейка высококачественных продуктов (производитель заявляет, что работает над электронной трансмиссией и намеревается в будущем выходить на серьёзный гоночный уровень и даже составлять конкуренцию Shimano).
Оригинальный дизайн – отличительная черта линеек бренда LTWOO
Для российского покупателя линейка уже знакома по велосипедам отечественного бренда Forward, который устанавливает оборудование LTWOO на большую часть своих велосипедов. Две эти компании выпустили даже совместное видео, рассказывающее нам о приоритетах компании и её истории.
Отзывов и обзоров линеек все ещё недостаточно для формирования объективного мнения. Пользователи хвалят отдельные решения, доступные даже для бюджетных линеек: например, прямой подвод троса и оверсайз ролики даже на самых дешевых моделях. Но при этом эти же пользователи ругают качество сборки и пружины задних переключателей.
В любом случае, как и в случае с Sensah, мы полагаем, что количество обзоров скоро резко возрастёт. Почему? И снова за нас ответит скриншот.
Фото с сайта aliexpress.ru
SunRace
SunRace — тайваньская компания с без преувеличений богатой историей, которая занимается выпуском велосипедных запчастей аж с 1972 года. Ассортимент включает в себя передние и задние переключатели, манетки и шифтеры, цепи для горных и шоссейных велосипедов, кассеты, системы, втулки, каретки, рулевые колонки и многое другое. Смеем предположить, что российскому потребителю прежде всего знакомы кассеты, которые подходят для трансмиссий Shimano и Sram и стоят существенно дешевле аналогичных им по весу и технологиям из линеек этих мировых брендов.
Линейка Sunrace RZ 2x10, фото из каталога компании SunRace
До недавнего времени компания выпускала группсеты от 6 до 11 скоростей для сегмента МТБ и от 6 до 10 скоростей для шоссейных велосипедов. При этом среди данных линеек есть как совсем бюджетные, так и, например, линейка оборудования для шоссейных велосипедов SunRace RZ 2x10, в которой можно разглядеть множество черт топовых линеек более именитых брендов: титановая фурнитура, карбоновые лапка и корпус заднего переключателя, карбоновые шатуны с титановой осью, шоссейные дуалы с карбоновыми ручками.
SunRace MZ 12 speed, фото Enduro Mountainbike Magazine
Но в 2018-м году ко всем этим запчастям добавилась ещё и добротная 12-скоростная трансмиссия для горных велосипедов SunRace MZ. Среди её функционала качественный и легкий задний переключатель весом всего в 258 грамм, и широкий выбор кассет на алюминиевом пауке под различные барабаны задних втулок (имеется как 11-50Т вариант для “Shimano” барабана, так и 10-50T для барабана XD). Низкий вес линейки в сочетании с привлекательной ценой делают её интересным кандидатом на пробу, особенно учитывая массу положительных отзывов среди пользователей.
Заключение
Мы намеренно избегаем в этом коротком обзоре таких брендов как ZRACE, ZTTO, MOTSUV, Sunshine, etc. Их продукция уже нашла своего покупателя. Но, во-первых, эти конторы выпускают ограниченный ассортимент определенных запчастей, как правило передние звезды и кассеты. А во-вторых по ним слишком мало адекватных обзоров, которые могли бы что-либо сказать о качестве таких без сомнения привлекательных позиций как, например, кассет 10-50Т за 3-4 тысячи рублей.
Несмотря на то, что некоторые заявления китайских брендов нам субъективно кажутся чересчур самонадеянными, а представленное оборудование зачастую имеет за собой не только уже сложившуюся армию фанатов, но и внушительный поток отрицательного опыта от использования, следует признать: положительная динамика есть.
Китайские производители не скупятся на внесение в даже самые бюджетные свои линейки черт более дорогостоящих, ведь, по большому счёту, этой без преувеличений фабрике мира ничего не стоит использовать те же оверсайз ролики для заднего переключателя или добавить такую мелочь как прорезиненная площадка с насечками на лепесток манетки (очень удобно в дождь – проверено на себе). Там, где велогиганты считают любую упущенную прибыль, конторы наподобие LTWOO идут ва-банк.
У нас уже есть два зарекомендовавших себя бренда – Microshift и SunRace. И если LTWOO и Sensah начнут подтягивать исполнение своих линеек, а не только пичкать их технологиями покраски и карбоновыми вставками, то как знать, – возможно, мы действительно наблюдаем рождение нового велогиганта. А может быть, его имя ещё скрыто от нас, и эти компании прокладывают для него путь.
