Небольшое окно в списке значимых гоночных событий закрыто. Джиро в разгаре, хотя вряд ли радует фанатов. А сезон Кубка мира по кросс-кантри наконец-то запущен. Сегодня обсудим эти события и дадим свою оценку новым байкам звезд велоспорта.
Том Пидкок не без труда победил на первом этапе Кубка мира в Нове-Место у мужчин
Фото: Getty Images
Чемпион Европы в олимпийском кросс-кантри (XCO) англичанин Том Пидкок (INEOS Grenadiers) взял первый этап в Чехии, победив в результате напряженного противостояния француза Джошуа Дюбо (Rockrider Ford Racing Team). Дюбо дал Пидкоку настоящий бой, несколько раз выходя вперёд во время гонки.
«Честно говоря, сегодня была тяжелая гонка, условия были очень сложными», - сказал гонщик Ineos после финиша гонки.
Погодные условия выдались не самые радужные – от дождя трасса размокла, а выступающие корни стали очень скользкими.
Пидкок атаковал на третьем из восьми кругов, и эту атаку смогли поддержать только Дюбо и Лука Шварцбауэр (Canyon CLLCTV). Впрочем, немец сразу же просел, и Дюбо с Пидкоком остались вдвоем.
На пятом круге британец сначала выстегнулся и пробежался на небольшом подъеме с корнями, а затем и вовсе упал в повороте, позволив Дюбо создать просвет впереди. Однако Пидкок быстро пришёл в себя и отыгрался, добрав француза на предпоследнем круге.
Дюбо вновь показал уровень на последнем круге, уходя вперёд от Пидкока на более техничных участках. Пидкок предпринял свою главную атаку на предпоследнем подъеме круга, заняв первую позицию, но не смог сбросить Дюбо. Однако атака на самом последнем подъеме дала Пидкоку по-настоящему значимый отрыв, из которого он смог выковать свою победу. Дюбо, явно измученный погоней, финишировал в пяти секундах позади англичанина.
В то время как дуэт боролся за победу, швейцарский гонщик и живая легенда кросс-кантри Нино Шуртер (Scott-SRAM MTB Racing Team) боролся за третье место в группе, в которую так же входили Томас Гриот (Canyon CLLCTV) и Джордан Сарру (Team BMC). Шуртер и Сарру сошлись в борьбе за последнее место на подиуме прямо на финише, где Нино ожидаемо, хоть и не без труда, выиграл спринт – третье место и 23 секунды отставания от лидера гонки.
Новый байк Пидкока, о котором мы расскажем далее в нашем материале, не только позволил своему владельцу выиграть, но также упал вместе с ним в повороте и не заехал в корневую секцию. Впрочем, англичанин уверен, что виновата резина: «Это было немного сложно, моя резина была немного перекачана, и я испытывал сложности на корнях». Нам остаётся только верить.
Отметим, что Том выиграл в Нове-Место дважды – на шорт-треке (XCC) он так же стал первым, оставив на второй и третьей позиции Сэма Гейза (Alpecin-Deceuninck) и Луку Шварцбауэра соответственно.
А у женщин тем временем Пак Питерс победила матёрую Полин Ферран-Прево
Фото: Getty Images
Пак Питерс (Alpecin-Deceuninck) подкрепила свой звездный статус, как и Пидкок выиграв первый этап Кубка мира в кросс-кантри. За день до гонки Питерс исполнилось 21 год. Она могла бы участвовать в гонке категории U23, но уверенно выбрала Elite.
Успех Пак берёт своё начало в велокроссе. Теперь же, после такого сногсшибательного дебюта, с ней придётся считаться и в дисциплине XCO.
Именно в велокроссе она добилась своих самых больших профессиональных побед и начала писать свою историю пять лет назад. В октябре 2018 года Питерс участвовала в своем первом сезоне в категории Elite
Это был большой вызов для человека её возраста, ведь в 16 лет её ровесницы всё ещё соревновались в категории U19. Питерс пережила американские горки в результатах в течение своего первого года, без особого постоянства на Кубке мира, но с хорошими результатами в других второстепенных соревнованиях. Несмотря на этот первоначальный импульс, она решила участвовать на Чемпионате мира (шестое место), Национальном чемпионате (четвертое) и Чемпионате Европы (пятое) в категории U23.
В следующем сезоне она выиграла чемпионат Европы в категории до 19 лет и заняла второе место на Национальном чемпионате и Чемпионате мира в той же категории. С тех пор победы следовали одна за другой.
За это время Пак Питерс успела выиграть 13 значимых гонок по велокроссу, в том числе 4 гонки Кубка мира (все в прошлом сезоне), 1 чемпионат Европы до 19 лет, 2 чемпионата Европы до 23 лет, 1 чемпионат мира до 23 лет и 1 этап национальной элиты. Питерс является нынешним номером 2 в мировом рейтинге велокроссменок, серебряным призером мира, чемпионом Европы до 23 лет и чемпионом страны.
В 2019 году уроженка Амерсфорта дебютировала в XCO в качестве юниорки. Победа. Вторая гонка. Победа. Третья гонка. Третья победа.
В общей сложности за все эти годы она выиграла 17 из 49 гонок, в которых участвовала. Лучшие результаты были получены в прошлом году: 15 гонок, 4 победы и 8 подиумов. С победой в Нове-Место в прошлые выходные, в этом сезоне у нее уже 2 победы и 1 подиум в 4 гонках.
В настоящее время она занимает 23-е место в мировом рейтинге XCO и жаждет принять участие в Олимпийских играх 2024 года в Париже.
На этапе в Нове-Место все началось с атаки и доминирования Иви Ричардс (Trek Factory Racing). Британка создала просвет и уверенно двигалась вперёд, но внезапно проколола колесо на четвертом круге из семи. Пока эту проблему устраняли, Полин Ферран-Прево (INEOS Grenadiers) и Пак Питерс воспользовались ситуацией в свою пользу. Полин контролировала их отрыв большую часть времени, но это не спасло её от атаки Питерс на одном из подъемов. В итоге она финишировала в 5 секундах от голландки. Третьей, с 11 секундами отставания от первого места, стала ещё одна француженка Лоана Лекомт (Canyon CLLCTV). Иви Ричардс смогла стать лишь четвертой.
В шорт-треке первое место оформила Лаура Штиггер (Specialized Factory Racing). Второе у Алессандры Келлер (Thomus Maxon), третье – у Сины Фрай (Specialized Factory Racing).
Ремко Эвенепул хотел выиграть Джиро. Но вместо этого попал в карантин
Ремко после 9-го этапа Джиро. Фото: Зак Уильямс/SWpix.com
Ремко выбыл из Джиро д'Италия после положительного результата теста на Covid-19 всего через несколько часов после того, как победил во второй разделке (гонке с раздельным стартом) Гранд-тура в прошедшее воскресенье и получил лидерство в генеральной классификации, примерив на себя «maglia rosa».
«С тяжелым сердцем я должен объявить, что покидаю Джиро д'Италия из-за Covid-19 после прохождения теста, который, к сожалению, оказался положительным. Мой опыт здесь был действительно особенным, и я с нетерпением ждал соревнований в течение следующих двух недель. Я не могу отблагодарить персонал и гонщиков, которые пожертвовали многим, готовясь к Джиро. По-прежнему очень горжусь тем, что уехал с двумя победами на этапах и четырьмя розовыми майками»
EF Education-EasyPost также подтвердили, что ещё один из претендентов на генерал, Ригоберто Уран, сдал положительный результат после проявления симптомов. А немногим ранее, в субботу утром, и Филиппо Ганна из Ineos Grenadiers покинул гонку из-за ковида.
На этом злоключения Soudal-QuickStep не закончились. Ещё четыре их гонщика: Ян Хирт, Йосеф Черны, Луис Верваке и Маттиа Каттанео — сдали положительный тест на COVID-19 и снялись с многодневки.
На момент пятницы лидерство на многодневке несколько дней подряд удерживает экс-победитель «Тур де Франс» британец Герайнт Томас из Ineos Grenadiers. Все эти несколько дней он на две секунды опережает словенца Приможа Роглича из Team Jumbo–Visma.
Джиро должна финишировать 28 мая в Риме. Многие уже называют её скучнейшим Гранд-туром последних лет.
Новый XC байк от Pinarello
Фото: Pinarello
Полин Ферран-Прево и Том Пидкок, про борьбу и достижения которых мы рассказали ранее, открыли сезон кросс-кантри в Нове-Место на новых двухподвесах Dogma XC от Pinarello.
Pinarello начали доработку и обкатку байка осенью 2022 года. После интенсивного периода испытаний с Ферраном-Прево, Пидкоком и технической командой INEOS Grenadiers получился велосипед, который работает на самом высоком уровне. И который должен обеспечить успех гонщиков на Олимпийских играх 2024 года в Париже.
Dogma XC поступит в продажу в марте 2024 года, и также известно, что параллельно разрабатывается хардтейл под потребности других трасс Кубка мира.
С наймом специальной внутренней команды по исследованиям и разработкам MTB и кинематике разработка Dogma XC началась с того, что Pinarello проанализировали отзывы Пидкока и данные за два предыдущих года испытаний и соревнований на горных велосипедах.
Исследование подчеркнуло требования, которые, по мнению Пидкока, были необходимы для создания гоночного велосипеда, способного конкурировать на самом высоком уровне и способного противостоять мощному стилю езды, который он и Ферран-Прево используют.
Требования были следующими:
- Чрезвычайная жесткость заднего треугольника и каретки обеспечивает максимальную реакционную способность;
- Простая, но прогрессивная кинематика для оптимизации хода и отскока;
- Возможность подбирать ход подвески в соответствии с уникальными требованиями каждой трассы;
- Легкость в сочетании с исключительными возможностями привода и управляемости, чтобы преуспевать на технических спусках.
В то время как «Ferrand-Prévot» и «Pidcock's» Dogma XC имеют одинаковую раму и компоненты, каждый из них имеет свои собственные особенности в покраске. Золотые украшения на велосипеде Пидкока — дань уважения его золотому выступлению на Олимпийских играх в Токио в 2020 году, а радужные полосы на модели Ферран-Прево — в честь ее четырех побед на чемпионатах мира (2015, 2019, 2020, 2022).
В дизайне байка используется запатентованный разделенный задний треугольник. Pinarello утверждают, что удаление обычной секции моста позволило уменьшить длину цепи и ограничить накопление грязи в этом районе, сохранив при этом клиренс для покрышек в 2,35 дюйма.
Dogma XC имеет фирменный асимметричный дизайн Pinarello, который усиливает левую сторону заднего треугольника. Считается, что это уравновешивает передачу энергии от ног гонщика.
Байк имеет уникальную конструкцию каретки с дополнительной перемычкой, идущей от нижней трубы к подседельной трубе. Инженеры утверждают, что эта конструкция оптимизирует жесткость и вмещает увеличенный подшипник линка заднего треугольника.
Dogma XC имеет задний амортизатор, установленный на верхней трубе, с регулируемым амортизатором. Амортизатор, установленный на верхней трубе, похож на то, что мы видели на других современных велосипедах: Trek Supercaliber, Specialized Epic World Cup и Wilier Urta Max SLR. Такая конструкция позволяет настроить Dogma XC с разным ходом подвески для разных трасс. Велосипед может быть установлен либо с 100-миллиметровой амортизационной вилкой и 90-миллиметровым амортизатором, либо с 120-миллиметровой вилкой и 100-миллиметровым амортизатором.
Бренд компонентов Pinarello MOST изготовил для байка полностью интегрированный руль. Руль оснащен скрытой проводкой кабелей и стопором для предотвращения проворота. Велосипед так же имеет внутреннюю прокладку для дроппера.
Байк работает на прототипе электронной подвески SR Suntour, на которой Пидкок ездит уже два сезона. Об этом системе мы ещё расскажем подробнее.
Фото: Pinarello
Карстен Йеппесен, руководитель отдела технических партнеров и отношений с велоспортом в INEOS Grenadiers, говорит:
«Наша команда разрабатывает высокопроизводительные велосипеды с Pinarello уже более 13 лет. Мы понимаем, как получить лучшее друг от друга, и мы рады снова работать с ними над этим захватывающим предприятием. Наш неустанный подход к исследованиям и разработкам уже начал приносить свои плоды, и я считаю, что у нас есть велосипед, которым мы можем гордиться, направляясь в Нове-Место. Тот факт, что Том и Полин так вовлечены в процесс разработки, означает, что с первых испытаний они уже были впечатлены управляемостью байка. Это ключевой момент, поскольку, в конечном счете, цель — золото на Олимпийских играх в Париже».
