Установка столбиков вдоль буферной зоны между велосипедной полосой и проезжей частью входит в десятку самых популярных причин, из-за которых возникают споры в различных сообществах про урбанистику и транспорт.
Одни утверждают, что столбики — лишняя трата бюджетных средств и для обеспечения порядка на велодорожке достаточно разметки. В случае, если на велоинфраструктуре кто-либо бросит автомобиль, то достаточно будет сообщить об этом в компетентные органы, и его эвакуируют. Так должно произойти раз-два-три и у водителей сформируется ощущение, что занимать велополосы не стоит, соответственно, нарушения прекратятся.
Сторонники установки столбиков, напротив, утверждают, что только физическая невозможность неправильно припарковать автомобиль может свести на минимум количество таких нарушений, так как эвакуаторов на всех не хватит.
Пример установки столбиков в Южно-Сахалинске
Дискуссия в таком ключе, как правило не подтверждается какими-либо цифрами, но сегодня у нас есть кое-что. На карте велосипедной инфраструктуры Московского транспорта нанесено 527 элементов инфраструктуры: часть из них в парках, часть совмещена с тротуарами, но есть и улицы с выделенными велополосами. Как сообщает Агентство городских новостей Москва со ссылкой на пресс-службу Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), с января по август 2022 года на этих самых улицах было выявлено 10 673 случая нарушения парковки.
«Водители бросали свои машины прямо под запрещающими знаками, в том числе и на велодорожках. Такая парковка недопустима: провоцирует аварии, приводит к травмированию велосипедистов и пешеходов, а еще может стать причиной штрафа и эвакуации»
Эвакуаторами на штрафстоянки были перемещены только около 18% неправильно припаркованных транспортных средств, а остальные, предположительно, получили штрафы в размере 3000 рублей по Статье 12.15. КоАП РФ «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона». Сумма штрафа в льготный период оплаты сопоставима со стоимостью половины бака, залитого 95-ым бензином, или же 6% от минимального размера оплаты труда (МРОТ) в Москве — что не особо заметно.
Фотографии: samstroy.com и канал Градовод
