Что такое Велоруководство?
Для начала, в двух словах, что вообще такое «Велоруководство». Велоруководство — это такой двухсотстраничный документ, в котором собраны лучшие теоретические и практические наработки в области обеспечения городов комфортной и безопасной инфраструктурой. Не переживайте, что так много страниц — в документе много несложных схем и картинок с примерам, так что читается легко, можно сказать, на одном дыхании. Если вы уже заинтересованы, просто идите и качайте последнюю версию здесь.
Кто угадает все города на обложке?
Рабочую группу набрали не по объявлению, в команде проекта участвовали эксперты из:
- Центра организации дорожного движения Правительства Москвы
- Центра развития городской среды «Наш город»
- Ассоциации операторов микромобильности
- Студии транспортного проектирования STEP
- Бюро транспортного планирования OTS Lab
- Института городского развития «Полис»
- И, конечно же, проекта Велогород.Онлайн
Кстати, гляньте какой интересный эксперимент с пешеходными переходами сейчас проводит OTS Lab в Иннополисе. В Велоруководстве такого не будет — там всё максимально привязано к ГОСТ-ам, сводам правил и другой нормативке.
Зачем нужно Велоруководство?
Если вы работник администрации, проектировщик городской среды или, упаси господь, урбанист — рано или поздно вы столкнетесь с проблемой, что
Так вот, еще пару лет назад, вы могли посоветоваться с продвинутым велоактивистами, а в ответ получить удар по голове твердым тупым предметом — а именно книгой Микаэла Колвилл-Андерсена «Copenhagenize: The Definitive Guide to Global Bicycle Urbanism Paperback».
Книга стоит, между прочим, 26 баксов и весит 770 грамм.
Как видно из названия, для изучения документа нужно было подтянуть английский, но в итоге с ГОСТ-ами всё равно бы это вам не помогло — скорее всего ГИБДД бы развернуло на этапе согласования. Хотя, в практике было одно приятное исключение — Альметьевск. Но это исключение из правил, как раз подтверждающее само правило.
Теперь ваша голова в безопасности, потому что на смену канадско-датским книгам пришло Велоруководство. В нём собраны лучшие практики, которые не то что могут работать, а уже опробованы в России и отлично работают. Для сравнения даже есть примеры, как делать не надо, чтобы потом не было стыдно, за то, что получилось. А ещё Велоруководство намного лучше зарубежных аналогов, как минимум потому, что его можно скачать бесплатно и русском языке. Оно не переведено с какого-то языка, и даже не адаптировано — оно написано изначально на русском.
Вопрос по парковкам? Пожалуйста, целый раздел со страницы 153.
Если вы всё уже знаете, отлично ориентируетесь в инфраструктурных решениях и применяете их на практике, то вы либо работает в ЦОДД, либо Василий Вишневский — хватит это читать, идите работать дальше!
Что должно произойти после прочтения Велоруководства?
Во-первых, вы начнете ориентироваться в видах велосипедной инфраструктуры: какая она бывает, где какая уместна, и какие у нее могут быть геометрические параметры, чтобы, к примеру, зимой не было неприятных неожиданностей. Знаки, разметка, технические средства организации дорожного движения — ничто не ускользнет от вашего внимания.
Во-вторых, вы научитесь планировать инфраструктуру. Не просто пихать в проект велодорожки из тупика в тупик, а понимать, для кого они, как и когда будут связаны с другими частями велотранспортной сети.
Ну, и наконец, скорее всего вы придёте к тому, что для реализации успешных, комфортных и безопасных проектов в городской среде, вам нужно стратегическое видение: на какой стадии город сейчас, как развивается микромобильность, какие измеримые цели вы хотели достичь и к какому времени.
Вместо заключения
В общем, в Велоруководство вложено много знаний, времени и сил, причем как от контент-мейкеров, так и от группы дизайна и вёрстки. Нам всем, пришлось не один год набираться опыта, чтобы все эти знания получить, уложить в голове, систематизировать и тезисно и удобоваримо записать на бумаге. Скачивайте актуальную версию с официального сайта, изучайте, если будут вопросы — задавайте в чатике в Telegram.
